Rama: karbon, aluminium?

Na rynku znaleźć można różne rodzaje ram. Czym, oprócz ceny się różnią?

Oczywiście, najwięcej zależy od ceny. Nie znajdziemy budżetowego roweru z karbonową ramą, chyba, że nasze pojęcie budżetu przewyższa znacznie to, na co może pozwolić sobie większość śmiertelników.

Rama aluminiowa będzie zawsze dobrym rozwiązaniem, gdy zupełnie brak nam doświadczenia w jeździe na zupełnie nowym dla nas typie roweru. Jeśli dotąd nie masz doświadczeń z rowerem szosowym i nie jesteś przy tym mistrzem amatorów XC, rozważ taką opcję.

Karbonowa rama to rozwiązanie przeznaczone dla profesjonalistów, ambitnych amatorów i osób przejeżdżających na rowerze spore dystanse. Oczywiście trzeba patrzeć tutaj także przez pryzmat sposobu używania roweru, np. jeśli będziemy go przypinać przed pracą lub regularie przewozić w mało bezpieczny dla roweru sposób, okazać się może, że aluminium będzie lepszym wyborem.

Jakie są zalety karbonu? Przede wszystkim nie jest jednorodnym materiałem, jak to ma miejsce w przypadku metali. Co to znaczy?Ramy karbonowe są projektowane, by osiągnąć pożądaną sztywność lub elastyczność w założonych częściach. Zazwyczaj mają możliwie dobrze przenosić siłę naszych nóg na napęd i dobrze tłumić drgania przenoszone z kół. Producenci prześcigają się w tworzeniu ram karbonowych zoptymalizowanych pod dany typ roweru szosowego. Reasumując między szosą endurance a high-endową wyścigówką wystąpią bardzo duże różnice, które, zwłaszcza na długich dystansach możemy dotkliwie odczuć.

Stalowe ramy stanowią obecnie margines rynku. Znaleźć je można w tanich modelach turystycznych (zwykle raczje gravelach niż szosach oraz drogich modelach dla koneserów - tutaj zwyle rama zbudowana jest z rur renomowanego producenta, gwarantującego jakość i lekkość.

Waga ramy

Przyjęło się uważać, że karbonowy rower jest lżejszy od aluminiowego. Zwykle tak jest, ale bądźmy uważni, tanie rowery karbonowe nie muszą wcale być lżejsze od aluminiowych, czy nawet, zwykle od nich droższych rarytasów, jakimi są drogie rowery ze stalowymi ramami.

Wytrzymałość ramy

Mitem jest twierdzenie, że ramy karbonowe są mniej wytrzymałe od wykonanych ze stopów. Wręcz przeciwnie, jeśli chodzi o pracę w zaplanowanych warunkach to najwytrzymalszy obecnie materiał do produkcji ram. Gorzej jest z oddziaływaniem na ramę niezgodnie z założeniami, np. podczas przewożenia - nadmierne zgniecenie rury karbonowej może się skończyć jej uszkodzeniem. Jeśli chodzi o efekty upapdków i uderzeń - lekka rama aluminowa może być podobnie lub bardziej podatna na uszkodzenie, jednak naprawianie karbonu to kontrowersyjny temat. Trudno wyobrazić sobie, że założona przez producenta sztywność czy elastycznaość ramy w danym przekroju zostanie zachowana po jej naprawieniu. To trochę jak ze zrastającymi się kośćmi.

Koła: karbon, aluminium?

Stop czy włókno węglowe? O ile świadomie nie kupujesz tylko ramy, każdy rower szosowy, który kupisz, będzie wyposażony w koła, więc niekoniecznie będziesz miał wolny wybór, które koła kupić (chyba że oczywiście budujesz rower na zamówienie), ale biorąc pod uwagę, że koła będą ważną częścią kupowanego roweru, ważne jest, aby być świadomym tego, co jest dostępne. Podobnie jak ramy, koła są dostępne w wersji aluminiowej lub karbonowej, a po raz kolejny głównym wyróżnikiem jest koszt. Para kół zaczyna się od około 1000 zł, najlepsze koła do rowerów szosowych kosztują ponad 1000 zł. Wysokiej klasy koła są zawsze wykonane z włókna węglowego. Występują na różnych głębokościach, przy czym koła z wysokim stożkiem są zwykle szybsze (bardziej aerodynamiczne), podczas gdy najlepsze lekkie koła są płytkie. Koła budżetowe są prawie zawsze wykonane z aluminium, a ponieważ ten materiał jest cięższy, są one najczęściej niskie, aby utrzymać niską wagę. Jak zwykle, najwyższa jakość piast, niska waga to koszt, który musisz uwzględnić wybierając koła.