Rama
Basso Diamante disc, 100% 1K Torayca HMCF T1000 and T800 carbon, internal cable routing, 3B system, without alluminium reinforcement parts, tapered, thru axle
Diamante podąża tylko śladami swoich poprzednich wersji, ponieważ wyznacza warunki w kategorii rowerów wyścigowych. Klasyczne linie, nieskazitelna geometria i zaokrąglone kształty rur łączą się z konstrukcją mającą na celu zapewnienie zwycięskiej wydajności. Bez względu na to gdzie, jak i na jakim terenie się ścigasz.
Oferujemy Państwu wersję na karbonowych kołach RE38, gdyż wiemy, że Diamante wymaga conajmniej takiego wheelsetu.
Rama w swojej kwintesencji ogranicza wszystkie zbędne elementy projektu i koncentruje się na swojej podstawowej misji: wyścigach. Elegancki i minimalistyczny design kryje w sobie historię niezwykle złożonego projektu. Najlepsze dostępne materiały, wyprodukowane z dbałością i ręcznie ułożone, zgodnie z drobiazgowymi badaniami zachowania materiału i kształtu, nadają ramie wrażenia z jazdy, które szybko podbijają emocje nawet najbardziej wymagającego rowerzysty.
Diamante jest stabilny, reaktywny, wydajny i prowadzi się tak, jakby miał cztery koła zamiast dwóch. Diamante to wszechstronny rower szosowy, który sprawdzi się wszędzie i w każdym typie wyścigu. Więcej niż świetna geometria i fantastyczne wykonanie / materiały, szczegóły stojące za długą listą rozwiązań technologicznych w znacznym stopniu przyczyniają się do jej wyjątkowo wszechstronnej wydajności. Zakrzywiony widelec wyróżnia się na tle konwencjonalnych konstrukcji i zapewnia dużą stabilność.
Kluczowe cechy
Rama
Basso Diamante disc, 100% 1K Torayca HMCF T1000 and T800 carbon, internal cable routing, 3B system, without alluminium reinforcement parts, tapered, thru axle
Widelec
Basso Diamante disc, fullcarbon, tapered, thru axle
Napęd
Shimano Ultegra 8020 Disc
Każde dobre dopasowanie roweru zaczyna się od wyboru odpowiedniego rozmiaru ramy. Umożliwi to najlepsze wykorzystanie osiągów i komfortu roweru w celu uzyskania wydajnej pozycji do jazdy.
45 | 48 | 51 | 53 | 56 | 58 | 61 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Seat Tube (A1) | 450 mm | 480 mm | 510 mm | 530 mm | 560 mm | 580 mm | 610 mm |
Top Tube (B) | 505 mm | 515 mm | 525 mm | 545,4 mm | 560 mm | 575 mm | 590 mm |
Reach (R) | 380 mm | 378 mm | 384 mm | 390 mm | 392 mm | 395 mm | 393 mm |
Stack (S) | 503 mm | 513 mm | 528 mm | 540 mm | 567 mm | 590 mm | 624 mm |
Seat Tube Angle (C) | 76° | 75° | 75° | 74° | 73,5° | 73° | 72,5° |
Steering Tube Angle (D) | 71,8° | 71,8° | 72° | 72,3° | 73,5° | 73° | 74° |
Chain-Stay Lenght (E) | 400 mm | 400 mm | 400 mm | 400 mm | 402 mm | 406 mm | 406 mm |
BB to Fork Lenght (F) | 574 mm | 575 mm | 584 mm | 592 mm | 590 mm | 599 mm | 602 mm |
Slope (G) | 87 mm | 72 mm | 57 mm | 52 mm | 51 mm | 56 mm | 64 mm |
Head Tube (H) | 100 mm | 110 mm | 125 mm | 137 mm | 155 mm | 179 mm | 213 mm |
Handlebar width out/out (M) | 420 mm | 420 mm | 420 mm | 440 mm | 440 mm | 440 mm | 460 mm |
Stem lenght (N) | 90 mm | 90 mm | 100 mm | 100 mm | 110 mm | 120 mm | 130 mm |